হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সম্পর্কে আপনি কতটা জানেন?

ভূমিকা

আধুনিক শিল্পের বিকাশের সাথে, হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি বিশ্বের অনেক শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এবং উন্নত হয়েছে, যেমন লোডার, বুলডোজার এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির রোলার; ফর্কলিফ্ট, বেল্ট পরিবাহক এবং উত্তোলন এবং পরিবহন যন্ত্রপাতির ট্রাক ক্রেন; পাইল ড্রাইভার, হাইড্রোলিক জ্যাক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির গ্রেডার; কৃষি যন্ত্রপাতি, অটোমোবাইল শিল্প, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতুবিদ্যা যন্ত্রপাতি...

হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি সাধারণত চারটি উপাদান নিয়ে গঠিত: শক্তি, নির্বাহ, নিয়ন্ত্রণ এবং সহায়ক। একটি হাইড্রোলিক মেকানিজম হিসাবে যা 360 ডিগ্রির কম রৈখিক আদান-প্রদানের গতি বা রেসিপ্রোকেটিং সুইং মোশন উপলব্ধি করে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের একটি সাধারণ কাঠামো এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন রয়েছে। এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রধান অ্যাকচুয়েটরগুলির মধ্যে একটি।

1. এর শ্রেণীবিভাগজলবাহী সিলিন্ডার

স্ট্রাকচারাল ফর্ম: এটি পিস্টন টাইপ, প্লাঞ্জার টাইপ, স্লিভ টাইপ এবং গিয়ার র্যাক টাইপ ইত্যাদিতে বিভক্ত করা যেতে পারে;

মুভমেন্ট মোড: এটি লিনিয়ার রেসিপ্রোকেটিং টাইপ এবং রোটারি সুইং টাইপ এ বিভক্ত করা যেতে পারে;

অ্যাকশন ফর্ম: এটি একক-অভিনয় টাইপ এবং ডবল-অভিনয় প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে;

ইনস্টলেশন ফর্ম: এটি পুল রড টাইপ, কানের দুলের ধরন, পায়ের ধরন, কব্জা শ্যাফ্ট টাইপ ইত্যাদিতে বিভক্ত করা যেতে পারে;

চাপ স্তর: এটি নিম্নচাপ, মাঝারি চাপ, মাঝারি এবং উচ্চ চাপ, উচ্চ চাপ এবং অতি-উচ্চ চাপে বিভক্ত করা যেতে পারে।

2.এর গঠনজলবাহী সিলিন্ডার

একক-রড ডবল-অ্যাক্টিং পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, এই ধরনের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সবচেয়ে সহজ এবং সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাঠামোগত গঠন ব্যাখ্যা করার জন্য নিম্নলিখিতটি সিঙ্গেল-রড ডবল-অ্যাক্টিং পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করবে।

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সাধারণত পিছনের শেষ কভার, সিলিন্ডার ব্যারেল, পিস্টন রড, পিস্টন সমাবেশ, সামনের শেষ কভার এবং অন্যান্য প্রধান অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত। হাইড্রোলিক সিলিন্ডার থেকে বা উচ্চ-চাপ চেম্বার থেকে নিম্ন-চাপের চেম্বারে তেল বের হওয়া রোধ করার জন্য, সিলিন্ডার ব্যারেল এবং শেষ কভার, পিস্টন এবং পিস্টন রড, পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেল, এবং পিস্টন রড এবং সামনের শেষ কভার। সামনের প্রান্তের কভারের বাইরে একটি ধুলো নিরোধক ডিভাইসও ইনস্টল করা আছে। পিস্টন যাতে দ্রুত স্ট্রোকের শেষে ফিরে আসে তখন সিলিন্ডারের কভারে আঘাত না করার জন্য, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের শেষে একটি বাফার ডিভাইসও সরবরাহ করা হয় এবং কখনও কখনও একটি নিষ্কাশন ডিভাইসেরও প্রয়োজন হয়।

(1) সিলিন্ডার:সিলিন্ডার হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রধান অংশ। এটি সিলিন্ডারের মাথা, পিস্টন এবং অন্যান্য অংশগুলির সাথে একটি বদ্ধ গহ্বর তৈরি করে যাতে পিস্টনটিকে সরানোর জন্য ধাক্কা দেয়। 8 টি সাধারণ সিলিন্ডার কাঠামো রয়েছে, যা সাধারণত সিলিন্ডার এবং শেষ কভারের মধ্যে সংযোগ ফর্ম অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়।

(2) সিলিন্ডার হেড:সিলিন্ডার হেড হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয় এবং সিলিন্ডারের সাথে একটি টাইট তেল চেম্বার গঠন করে। সাধারণত ঢালাই, থ্রেডিং, বোল্ট, কী এবং টাই রডের মতো অনেকগুলি সংযোগ পদ্ধতি রয়েছে। সাধারণত, নির্বাচন কাজের চাপ, সিলিন্ডার সংযোগ পদ্ধতি এবং ব্যবহার পরিবেশের মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে করা হয়।

(3) পিস্টন রড:পিস্টন রড হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে শক্তি প্রেরণের প্রধান উপাদান। উপাদানটি সাধারণত মাঝারি কার্বন ইস্পাত (যেমন 45 ইস্পাত)। যখন সিলিন্ডার কাজ করছে, পিস্টন রডটি খোঁচা, টান বা নমন টর্কের শিকার হয়, তাই এটির শক্তি নিশ্চিত করা প্রয়োজন; এবং পিস্টন রড প্রায়ই গাইড হাতা মধ্যে স্লাইড, এবং উপযুক্ত হতে হবে. যদি এটি খুব টাইট হয়, ঘর্ষণ বড় হয়, এবং যদি এটি খুব আলগা হয়, তাহলে এটি জ্যামিং এবং একতরফা পরিধানের কারণ হতে পারে, যার জন্য এর পৃষ্ঠের রুক্ষতা, সরলতা এবং বৃত্তাকার উপযুক্ত হওয়া প্রয়োজন।

(4) পিস্টন:পিস্টন হল প্রধান উপাদান যা জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এর কার্যকরী কাজের ক্ষেত্র সরাসরি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের বল এবং চলাচলের গতিকে প্রভাবিত করে। পিস্টন এবং পিস্টন রডের মধ্যে সংযোগের অনেক রূপ রয়েছে এবং সাধারণত ব্যবহৃত হয় ক্ল্যাম্প টাইপ, স্লিভ টাইপ এবং বাদামের ধরন। যখন কোন গাইড রিং না থাকে, পিস্টনটি উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা HT200~300 বা নমনীয় লোহা দিয়ে তৈরি; যখন একটি গাইড রিং থাকে, তখন পিস্টনটি উচ্চ-মানের কার্বন ইস্পাত নং 20, নং 35 এবং নং 45 দিয়ে তৈরি।

(5) গাইড হাতা:গাইড হাতা গাইড এবং পিস্টন রড সমর্থন করে. এটির জন্য উচ্চ ম্যাচিং নির্ভুলতা, কম ঘর্ষণ প্রতিরোধের, ভাল পরিধান প্রতিরোধের প্রয়োজন এবং পিস্টন রডের চাপ, নমন বল এবং প্রভাব কম্পন সহ্য করতে পারে। সিলিন্ডার রডের গহ্বরের সিলিং নিশ্চিত করার জন্য ভিতরে একটি সিলিং ডিভাইস ইনস্টল করা আছে এবং সিলিং ডিভাইসে অমেধ্য, ধুলো এবং আর্দ্রতা আনা এবং সীলটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করা প্রতিরোধ করার জন্য বাইরে একটি ধূলিকণা রিং ইনস্টল করা হয়েছে। মেটাল গাইড হাতা সাধারণত ব্রোঞ্জ, ধূসর ঢালাই লোহা, নমনীয় লোহা এবং কম ঘর্ষণ সহগ এবং ভাল পরিধান প্রতিরোধের সঙ্গে অক্সিডাইজড ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি; নন-মেটালিক গাইড হাতা পলিটেট্রাফ্লুরোইথিলিন এবং পলিট্রিফ্লুরোক্লোরোইথিলিন দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে।

(6) বাফার ডিভাইস:যখন পিস্টন এবং পিস্টন রড হাইড্রোলিক চাপের ড্রাইভের অধীনে চলে, তখন তাদের দুর্দান্ত গতি থাকে। যখন তারা শেষ কভার এবং সিলিন্ডারের নীচে প্রবেশ করে, তখন তারা যান্ত্রিক সংঘর্ষ ঘটাবে, দুর্দান্ত প্রভাব চাপ এবং শব্দ তৈরি করবে। এই ধরনের সংঘর্ষ এড়াতে বাফার ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। এর কাজের নীতি (নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে) হল সিলিন্ডারের নিম্ন-চাপের চেম্বারে তেলের গতিশক্তি (সমস্ত বা অংশ) থ্রটলিং এর মাধ্যমে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করা এবং তাপ শক্তি হাইড্রোলিক থেকে সঞ্চালিত হয়। সঞ্চালন তেল দ্বারা সিলিন্ডার. সর্বাধিক ব্যবহৃত হয় সামঞ্জস্যযোগ্য থ্রটল টাইপ এবং পরিবর্তনশীল থ্রটল টাইপ।

3. সাধারণ সমস্যা এবং মেরামতজলবাহী সিলিন্ডার

একটি উপাদান এবং একটি কার্যকরী ডিভাইস হিসাবে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, সমস্ত যান্ত্রিক সরঞ্জামের মতো, অনিবার্যভাবে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় এর কাঠামোগত অংশগুলিতে পরিধান, ক্লান্তি, ক্ষয়, শিথিলতা, বার্ধক্য, অবনতি এবং এমনকি ক্ষতির বিভিন্ন ডিগ্রি তৈরি করবে, যা অবনতি ঘটবে। কাজ কর্মক্ষমতা এবং জলবাহী সিলিন্ডারের প্রযুক্তিগত অবস্থা, এবং সরাসরি সমগ্র জলবাহী সরঞ্জামের ব্যর্থতা, বা এমনকি ব্যর্থতা কারণ. অতএব, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের দৈনন্দিন কাজের সাধারণ সমস্যাগুলি দূর করা এবং মেরামত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।