জলবাহী সিলিন্ডার পিস্টন রড বিবর্ণতার কারণগুলির বিশ্লেষণ

পরিচয় করিয়ে দিন

জলবাহী সিলিন্ডারগুলির অপারেশন বা রক্ষণাবেক্ষণের সময়, পিস্টন রড পৃষ্ঠের উপর প্রায়শই অস্বাভাবিক বর্ণহীনতা দেখা যায়। এই বিবর্ণতা সাধারণত কালো প্রদর্শিত হয়, এর মূল রৌপ্য-সাদা পৃষ্ঠের সাথে একটি তীক্ষ্ণ বৈসাদৃশ্য তৈরি করেপিস্টন রড। এই নিবন্ধটি পদ্ধতিগতভাবে এই বিবর্ণ ঘটনার কারণগুলি বিশ্লেষণ করে এবং কার্যকর উন্নতির সমাধানের প্রস্তাব দেয়।

1। সমস্যার বিবরণ

জলবাহী সিলিন্ডারের পৃষ্ঠপিস্টন রডএর ধাতব দীপ্তি হারিয়েছে এবং কালো হয়ে গেছে। বিবর্ণতা অসম এবং টয়লেট পেপার দিয়ে অপসারণ করা যায় না, তবে স্ক্র্যাপ করা যায়। সাইটে মেরামত চলাকালীন, আমরা এটি স্বয়ংচালিত পেইন্ট মেরামতের জন্য ব্যবহৃত ঘর্ষণকারী মোম দিয়ে পালিশ করেছি, যা খুব ভালভাবে কাজ করেছে। তবে এই মেরামতটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।

সিলিন্ডারটি পুরোপুরি প্রত্যাহার করা হলে বাফার রিংয়ে কালো হওয়া শুরু হয় এবং যখন এটি পুরোপুরি প্রসারিত হয় তখন বাফার রিংয়ে শেষ হয়।

2। বিশ্লেষণ কারণ

l এটি উচ্চ তাপমাত্রায় পিস্টন রড পৃষ্ঠকে মেনে চলা হাইড্রোলিক তেলে তেলমুক্ত ভারবহন বা অ্যাডিটিভগুলির সীসা দ্বারা সৃষ্ট হয়।

l ব্ল্যাকিংয়ের পরিমাণ এবং পিস্টন রডের পদার্থগুলির উপর ভিত্তি করে চলার সময় পিস্টন রডের সংস্পর্শে আসে, কালো রঙের উপাদান সম্ভবত বাফার রিং এবং হাইড্রোলিক তেল থেকে উদ্ভূত হয়।

l পিস্টন রডের কালো অংশের বিশ্লেষণ থেকে জানা গেছে যে দুটি পদার্থ প্রাথমিকভাবে সি, ও এবং এইচ দ্বারা গঠিত এবং তারা উচ্চ তাপমাত্রায় অবনতি ও পচে যায়, সি এবং ও। হাইড্রোলিক অয়েল এবং বাফার রিংগুলির মধ্যে 200 টি বা বাফারকে ঘিরে সি এবং ও থার্মোগ্রাভিমেট্রিক বিশ্লেষণ প্রকাশ করে যে হাইড্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল ডেক্রোলিক অয়েল অবনতি ঘটে যে তাপমাত্রা 260 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে। এটি পরামর্শ দেয় যে দীর্ঘায়িত এবং ঘন ঘন পিস্টন রড চলাচলের সময়, বাফার রিং এবং পিস্টন রডের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপ বাফার রিংয়ে জমে থাকে। যখন স্থানীয় তাপমাত্রা হাইড্রোলিক তেলের অবক্ষয়ের তাপমাত্রা ছাড়িয়ে যায়, তখন পিস্টন রডের তেল ফিল্মটি উচ্চ তাপমাত্রার নীচে অবনতি ঘটে, সি এবং ও উপাদানগুলি প্রকাশ করে যা পিস্টন রড পৃষ্ঠের সাথে মেনে চলে এবং একটি কালো রঙের ফিল্ম গঠন করে। তদুপরি, জলবাহী সিলিন্ডার এক্সটেনশনের সময় উত্পন্ন বেশিরভাগ চাপ এইচবিওয়াই বাফার রিং দ্বারা বহন করা হয়। সিলের উপর এই চাপটি এইচবিওয়াই ধরে রাখার রিংয়ে সংক্রমণিত হয়, রক্ষণাবেক্ষণ রিং এবং পিস্টন রড বডিটির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে, ঘর্ষণীয় গরমকে বাড়িয়ে তোলে এবং আরও কালো হওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।

3। উন্নতি পরিকল্পনা

l জলবাহী তেলের পচন তাপমাত্রা বাড়াতে জলবাহী তেল প্রতিস্থাপন করুন; বিশেষত, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের জলবাহী তেল মিশ্রিত করা এড়িয়ে চলুন।

l আসল এইচবিওয়াইএল আর 123 এর কঠোরতার সাথে 12nm পলিমাইড রজন দিয়ে তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, এই উন্নতিও কিছু ঝুঁকি বহন করে: ধরে রাখার রিংটির হ্রাস কঠোরতা তার উচ্চ-চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে এক্সট্রুশন হতে পারে। উন্নতির পরে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পরবর্তী ব্যবহারের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্ল্যাকিং দেখিয়েছে।

সংক্ষিপ্তসার

জলবাহী সিলিন্ডারের কালো হওয়াপিস্টন রডসজলবাহী তেলের অবক্ষয়ের সম্মিলিত প্রভাবগুলির ফলাফল (~ 200 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে কার্বন/অক্সিজেন প্রকাশ করা) এবং এইচবিওয়াই ধরে রাখার রিংগুলি থেকে ঘর্ষণ-প্ররোচিত তাপ। সম্ভাব্য দীর্ঘমেয়াদী এক্সট্রুশন ঝুঁকির সাথে যদিও নরম ডি 70 পিটিএফই (49yf) এর সাথে মূল আর 123-হার্ডনেস পলিমাইড রিংটি প্রতিস্থাপন করা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। দ্বৈত ব্যবস্থা বাস্তবায়ন-সামঞ্জস্যপূর্ণ উচ্চ-গ্রেড হাইড্রোলিক অয়েল এবং নিয়মিত পরিদর্শন ব্যবহার করা-চাপ প্রতিরোধের বাণিজ্য-বন্ধগুলি প্রশমিত করার সময় উন্নতি টেকসই উন্নতি করে।