জলবাহী সিলিন্ডারের স্ব-বংশোদ্ভূত হাইড্রোলিক সিস্টেমে কারণ এবং সমাধানগুলির বিশ্লেষণ?

পরিচয় করিয়ে দিন

জলবাহী সিলিন্ডারহাইড্রোলিক সিস্টেমে সাধারণত ব্যবহৃত অ্যাকুয়েটর হয়। তাদের অপারেশনাল স্থিতিশীলতা সরাসরি পুরো সিস্টেমের কার্য সম্পাদনকে প্রভাবিত করে। আজ, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার অপারেশন সহ সাধারণ সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করা যাক। লক হয়ে গেলে কেন তারা প্রায়শই নিজেরাই কম হয়? প্রথমে আসুন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির কাঠামো এবং কার্যকরী নীতিটি নিয়ে আলোচনা করা যাক।

1। জলবাহী সিলিন্ডার কাঠামো এবং কার্যনির্বাহী নীতি

A জলবাহী সিলিন্ডারসাধারণত একটি রিয়ার এন্ড ক্যাপ, সিলিন্ডার ব্যারেল, পিস্টন রড, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ফ্রন্ট এন্ড ক্যাপ নিয়ে গঠিত। সিলিন্ডার থেকে বা উচ্চ-চাপ চেম্বার থেকে নিম্নচাপের চেম্বারে তেল ফুটো রোধ করতে সিলিন্ডার ব্যারেল এবং এন্ড ক্যাপ, পিস্টন এবং পিস্টন রড, পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেল এবং পিস্টন রড এবং সামনের প্রান্ত ক্যাপের মধ্যে সিলগুলি ইনস্টল করা হয়। সামনের প্রান্তের ক্যাপের বাইরের দিকে একটি ডাস্ট গার্ডও ইনস্টল করা আছে। পিস্টনটিকে তার স্ট্রোকের শেষে দ্রুত প্রত্যাহার করার সময় সিলিন্ডার মাথাটি আঘাত করা থেকে বিরত রাখতে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের শেষে একটি বাফার ডিভাইস ইনস্টল করা হয়। একটি নিষ্কাশন ডিভাইসও প্রয়োজন হতে পারে।

Alt। জলবাহী সিলিন্ডার কাঠামো

2। সাধারণ জলবাহী সিলিন্ডার সার্কিট

হাইড্রোলিক সিস্টেমে, যখন একটি জলবাহী সিলিন্ডার একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য পর্যন্ত প্রসারিত হয়, তখন এটি আর স্থানান্তরিত করার প্রয়োজন হয় না এবং কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে রাখা দরকার। এই মুহুর্তে, সিলিন্ডারটি জায়গায় ধরে রাখতে একটি দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ বা হাইড্রোলিক লক ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধারণ জলবাহী সার্কিটটি নিম্নরূপ:

Alt.hydrolic সিলিন্ডার সার্কিট

3। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেমে যাওয়ার কারণগুলির বিশ্লেষণ

এর পিস্টন রডজলবাহী সিলিন্ডারবাহ্যিক শক্তির ক্রিয়াকলাপের অধীনে প্রত্যাহার করে। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাঠামো এবং কার্যনির্বাহী নীতি অনুসারে, আমরা বিশ্লেষণ করতে পারি যে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রত্যাহারের মৌলিক কারণটি হ'ল রডলেস চেম্বারে জলবাহী তেলের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে। রডলেস চেম্বারে জলবাহী তেলের পরিমাণ হ্রাসের সম্ভাব্য কারণগুলি হ'ল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেমে যাওয়ার কারণগুলি:

(1) জলবাহী সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের রডলেস চেম্বারে তেল পিস্টন সিলের মাধ্যমে রড চেম্বারে প্রবাহিত হয়।

(২) জলবাহী সিলিন্ডারের পিছনের প্রান্তের কভারে ফুটো। রডলেস চেম্বারে জলবাহী তেলটি পিছনের প্রান্তের কভার দিয়ে বাইরের দিকে ফাঁস হয়। এটি একটি বাহ্যিক ফুটো এবং এটি পরীক্ষা করা সহজ।

(3) রডলেস চেম্বারে জলবাহী তেল তেল বন্দর দিয়ে প্রবাহিত হয়। এটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভক্ত করা যেতে পারে:

ক) তেল পোর্ট পাইপ জয়েন্ট বা হাইড্রোলিক অয়েল পাইপ থেকে তেল ফুটো। এটিও একটি বাহ্যিক ফুটো এবং এটি পরীক্ষা করা সহজ।

খ) রিভার্সিং ভালভ নিরপেক্ষ লক ব্যবহার করে সার্কিটটিতে, বিপরীত ভালভটি পুরোপুরি নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরে আসতে পারে না, বা নিরপেক্ষ সিলটি দুর্বল হতে পারে।

গ) হাইড্রোলিক লক ব্যবহার করে সার্কিটটিতে হাইড্রোলিক লক রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে বা বিপরীত ভালভ নিরপেক্ষ অবস্থানটি ভুলভাবে নির্বাচন করা যেতে পারে। (৪) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যারেল থেকে তেল ফুটো বাহ্যিক ফুটো হিসাবেও বিবেচিত হয়, যা পর্যবেক্ষণ করা সহজ এবং সম্ভাবনাটি সাধারণত খুব কম।

4। সমাধান

(1) হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো সিলের রিং বৃদ্ধির কারণে হতে পারে। সিলের রিংটি প্রতিস্থাপন করা দরকার বা আরও যুক্তিসঙ্গত সিলিং কাঠামোটিকে নতুন করে ডিজাইন করা দরকার।

(২) জলবাহী সিলিন্ডারের পিছনের প্রান্তের কভারের ফুটোয়ের ক্ষেত্রেও এটি একই। সিলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার বা আরও যুক্তিসঙ্গত সিলিং কাঠামোকে নতুন করে ডিজাইন করা দরকার।

(3) যখন তেল পাইপ যৌথ তেল ফাঁস হয়, তখন যৌথ সিলের আংটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। সিলটি প্রতিস্থাপন করুন বা জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করুন।

(4) বিপরীত ভালভ সেন্টার লক ব্যবহার করে সার্কিটটিতে কেন্দ্রের সিলটি ভাল নয়। সাধারণত, এটি তেলের দাগ বা অন্যান্য অমেধ্য দ্বারা সৃষ্ট হয় যা ভালভ কোরটি জায়গায় না চলে যায়, বা বসন্তটি আটকে বা ভাঙা হয়, যার ফলে এটি কেন্দ্রের অবস্থানে ফিরে আসতে অক্ষম হয়। পেশাদার কর্মীদের বিপরীত ভালভটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি চাপ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি হয় তবে আপনি হাইড্রোলিক লকটি প্রতিস্থাপনের বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন।

(৫) হাইড্রোলিক লক দ্বারা লক করা সার্কিটের মধ্যে, বন্ধ বন্দর সহ নিরপেক্ষ ফাংশন ভালভ ব্যবহার করা যায় না, কারণ পোর্ট এ এবং বি বন্ধ হওয়ার ফলে হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ একমুখী ভালভ উভয় দিকেই এখনও খোলে এবং লকিং ভূমিকা পালন করতে ব্যর্থ হতে পারে। তদতিরিক্ত, হাইড্রোলিক লক বসন্তের ভাঙ্গন বা অমেধ্যগুলি হাইড্রোলিক লকটি পুরোপুরি বন্ধ করতে অক্ষম হতে পারে, যার ফলে ফুটো হতে পারে।

সংক্ষিপ্তসার

জলবাহী সিলিন্ডারহাইড্রোলিক সিস্টেমে সমালোচনামূলক অ্যাকিউটিউটর এবং সিস্টেমের পারফরম্যান্সের জন্য তাদের স্থায়িত্ব অপরিহার্য। একটি সাধারণ সমস্যা হ'ল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির অনাকাঙ্ক্ষিত স্ব-বংশোদ্ভূত যখন অবস্থানে লক করা হয়। অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ফুটো, যেমন সিলিন্ডারে সিল ব্যর্থতা, শেষের কভারগুলিতে ফুটো, বা তেল বন্দরের মধ্য দিয়ে পালিয়ে যাওয়া জলবাহী তেল হিসাবে এই সমস্যা দেখা দেয়। অতিরিক্তভাবে, দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ বা হাইড্রোলিক লকগুলির অনুপযুক্ত কার্যকারিতা যেমন অসম্পূর্ণ নিরপেক্ষ অবস্থান, সিল পরিধান বা ভুল ভালভ নির্বাচন - ইস্যুতে অবদান রাখতে পারে। সমাধানগুলির মধ্যে ক্ষতিগ্রস্থ সীলগুলি প্রতিস্থাপন করা, ত্রুটিযুক্ত ভালভগুলি মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা, সঠিক জলবাহী লক নির্বাচন নিশ্চিত করা এবং দূষণ রোধে সিস্টেম পরিষ্কার -পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখা অন্তর্ভুক্ত। এই কারণগুলিকে সম্বোধন করা নির্ভরযোগ্য হাইড্রোলিক সিলিন্ডার অপারেশন নিশ্চিত করে এবং অনিচ্ছাকৃত আন্দোলন রোধ করে।